Paljonko pysäköintivirhemaksu on 2026? Kaupungit vertailussa

Kunnallinen pysäköintivirhemaksu on Suomessa vuonna 2026 tyypillisesti 40–80 euroa sen mukaan, missä kunnassa ja millä vyöhykkeellä pysäköit. Korkein mahdollinen summa, 80 euroa, on käytössä Helsingin, Tampereen, Turun ja Vantaan Tikkurilan ydinkeskustoissa. Suurimmassa osassa maata maksu on 50 tai 60 euroa. Jos maksua ei suoriteta 30 päivän kuluessa, siihen lisätään 14 euron korotus.

Paljonko pysäköintivirhemaksu on 2026 eri kaupungeissa?

Alla olevaan taulukkoon on koottu suurimpien kaupunkien voimassa olevat summat. Useimmissa kunnissa maksu on porrastettu niin, että ydinkeskustassa peritään korkeampi maksu kuin muualla. Luvut perustuvat kaupunkien omiin pysäköinninvalvonnan tietoihin ja sisäministeriön asetukseen pysäköintivirhemaksusta.

Joensuun, Rovaniemen ja Savonlinnan maksut nousivat 60 euroon 10.3.2025 voimaan tulleella sisäministeriön asetuksella; samalla Nokia, Kangasala ja Lempäälä siirtyivät 40 eurosta 50 euroon (sisäministeriön tiedote 17.2.2025). Pienimmissä kunnissa maksu voi olla huomattavasti matalampi – pysäköintialan yhdistys SPATY ry:n kartoituksessa (2024) esimerkiksi Suonenjoella maksu oli 30 euroa.

Miksi pysäköintivirhemaksu on eri suuruinen eri kaupungeissa?

Ero johtuu siitä, että laki asettaa vain lähtötason ja katon – väli jää kunnan ja sisäministeriön päätettäväksi. Laki pysäköinninvalvonnasta (727/2011) määrittelee pysäköintivirhemaksun lähtökohdaksi 20 euroa virheen laadusta riippumatta. Sen jälkeen laissa on poikkeussäännös, jota käytännössä kaikki suuret kaupungit ovat hyödyntäneet.

Sisäministeriön asetuksella voidaan säätää korkeammasta maksusta kunnassa tai sen osassa, jos liikennetiheys, paikoitustilojen niukkuus, pysäköintivirheiden määrä, liikenteen sujuvuus tai muut liikenteelliset syyt sitä vaativat. Korotetun maksun enimmäismäärä on 60 euroa. Jos kunnassa peritään eri suuruisia pysäköintimaksuja eri osissa kuntaa, maksu saa olla enintään 80 euroa siinä osassa, jossa pysäköintimaksu on korkein.

Tämä yksityiskohta selittää 80 euron maksut. Kaupunki ei voi vain päättää periä 80 euroa: sen on ensin oltava kaupunki, jossa pysäköintimaksut on porrastettu vyöhykkeittäin, ja korkein virhemaksu voi koskea vain kalleinta vyöhykettä. Siksi Helsingissä maksu on keskustassa 80 euroa mutta muualla kaupungissa 60 euroa.

Missä maksu on korkein ja milloin se nousi?

80 euron maksut eivät ole syntyneet yhtä aikaa, vaan yksi kaupunki kerrallaan. Vantaan Tikkurilan keskustassa maksu nousi 60 eurosta 80 euroon marraskuussa 2021 annetulla asetuksella, ja korotus koski nimenomaan aluetta, jolla kadunvarsipysäköinti oli kalleinta. Turun ydinkeskustassa vastaava korotus 60 eurosta 80 euroon tuli voimaan 15.9.2023. Helsingissä ja Tampereella 80 euron maksu on ollut käytössä jo tätä aikaisemmin.

Espoo on jäänyt tästä joukosta toistaiseksi pois. Kaupungin pysäköintimaksut nousivat 1.1.2026 alkaen – 1. vyöhykkeellä 3,50 euroon tunnilta ja 2. vyöhykkeellä 2,50 euroon – mutta virhemaksu on edelleen 60 euroa, koska sisäministeriön lupa 80 euron maksuun on vielä hakemusvaiheessa. Espoon oma perustelu korotukselle on, että virhemaksun pitäisi vastata pysäköinnin uutta hintatasoa.

Miksi verkossa väitetään, että parkkisakko on 20 euroa?

Väite toistuu, koska se on kirjaimellisesti laissa – mutta vain lähtökohtana. 20 euroa on se summa, joka on voimassa, jos kunnassa ei ole erikseen säädetty korkeammasta maksusta. Käytännössä jokainen kaupunki, jossa pysäköinninvalvontaa oikeasti tehdään, on hakenut korotusta. Autoilijan kannalta 20 euron luku on siis harhaanjohtava: todellinen summa on kaupunkiseuduilla 50–80 euroa.

Kuka päättää pysäköintivirhemaksun suuruudesta?

Päätösvalta on jaettu, mikä yllättää monet. Kunta ei voi korottaa maksuaan omalla päätöksellään, vaan korotus vaatii sisäministeriön asetuksen.

1. Kunta tekee esityksen

   Kunta – tai eräissä tapauksissa poliisilaitos – esittää sisäministeriölle, että pysäköintivirhemaksua korotettaisiin kunnassa tai sen tietyssä osassa. Esitys on perusteltava laissa mainituilla liikenteellisillä syillä.

2. Ministeriö pyytää lausunnon

   Sisäministeriö pyytää asiasta poliisilaitoksen lausunnon ennen päätöstä.

3. Ministeriö antaa asetuksen

   Jos edellytykset täyttyvät, sisäministeriö antaa asetuksen, jossa kunnan tai sen osan maksu vahvistetaan. Vasta tämän jälkeen uusi summa on voimassa.

Käytännön esimerkki löytyy Espoosta. Kaupunginvaltuusto hyväksyi joulukuussa 2025 osana vuoden 2026 talousarviota, että Espoo hakee 1. vyöhykkeen pysäköintivirhemaksun korottamista 60 eurosta 80 euroon. Espoon kaupungin oman tiedotteen mukaan kyseessä on lupahakemus sisäministeriölle – korotus ei tule voimaan pelkällä kaupungin päätöksellä. Sitä ennen Espoossa peritään 60 euroa.

Mitä pysäköintivirhemaksu maksaa, jos et maksa sitä ajoissa?

Maksuaika on 30 päivää, ja myöhästyminen maksaa 14 euroa. Korotus ei ole kunnan harkinnassa vaan seuraa lakia, ja siksi se on sama joka puolella Suomea. Esimerkiksi Helsinki, Jyväskylä, Tampere, Lahti, Hämeenlinna ja Kouvola ilmoittavat kaikki samaa lukua omilla sivuillaan.

Käytännössä lasku kasvaa siis näin:

Osa kaupungeista antaa lisäaikaa, jos sitä pyytää ajoissa. Helsingissä eräpäivää voi siirtää enintään 30 päivällä verkkoasioinnissa, mutta siirto on tehtävä ennen alkuperäistä eräpäivää ja se onnistuu vain kerran. Tämä on eri asia kuin oikaisuvaatimus: eräpäivän siirto ei ota kantaa siihen, oliko maksu aiheellinen.

Korotuksen jälkeen kunta lähettää tyypillisesti vielä maksuvaatimuksen, jossa summana on alkuperäinen maksu korotuksineen. Esimerkiksi Kouvolassa, jossa perusmaksu on 50 euroa, maksuvaatimuksen suuruus on 64 euroa. Jos tämäkin jää maksamatta, saatava siirtyy perintään ja siitä eteenpäin ulosottoon.

Aikataulu on autoilijan kannalta huomionarvoinen: 30 päivää kuluu nopeasti, jos maksu on tullut tuulilasiin päivänä, jona autoa ei käytetty, tai jos lappu on irronnut. Näissä tilanteissa kannattaa olla itse yhteydessä kunnan pysäköinninvalvontaan – maksun tiedot löytyvät rekisterinumerolla, eikä kadonnut lappu poista maksuvelvollisuutta.

Miten pysäköintivirhemaksu annetaan tiedoksi?

Päätös annetaan tavallisesti kiinnittämällä se ajoneuvoon näkyvälle paikalle tai luovuttamalla se kuljettajalle. Jos kumpikaan ei onnistu, päätös lähetetään postitse ajoneuvorekisteriin merkitylle omistajalle tai haltijalle. Käytännössä tämä tarkoittaa, että maksu voi tulla tietoon vasta viikkoja myöhemmin – ja maksuaika lasketaan tiedoksisaannista, ei pysäköintipäivästä.

Tuulilasista löytyvässä lapussa on olennaiset tiedot päätöksen tarkistamiseen: rekisterinumero, pysäköintipaikan sijainti, havaintoaika, virheen peruste ja maksun suuruus sekä ohjeet maksamiseen ja oikaisuvaatimuksen tekemiseen. Nämä kannattaa lukea läpi ennen maksamista, koska väärä rekisterinumero tai virheellinen sijaintitieto on suoraviivainen peruste oikaisuvaatimukselle.

Vastuu maksusta on kuljettajalla, mutta lisäksi vastuussa on ajoneuvorekisteriin merkitty omistaja tai haltija. Tämä on syy siihen, että työsuhdeauton tai lainatun auton maksu päätyy usein rekisteriin merkitylle taholle, vaikka autoa olisi ajanut joku muu. Vastuunjako on tässä toisin kuin yksityisessä valvontamaksussa.

Mitä pysäköintivirhemaksu ei ole?

Nimestä huolimatta pysäköintivirhemaksu ei ole rikosoikeudellinen sakko. Se on hallinnollinen maksuseuraamus, jonka kunnan pysäköinnintarkastaja määrää havaintonsa perusteella. Se ei mene rikosrekisteriin, siitä ei tule ajokorttiin merkintöjä eikä sitä käsitellä käräjäoikeudessa – ellei kyse ole valituksesta, joka menee hallintotuomioistuimeen.

Maksu ei myöskään ole suhteutettu tuloihin. Toisin kuin liikenteen rikesakot ja päiväsakot, pysäköintivirhemaksu on kaikille sama euromäärä samalla alueella. Tämä selittää, miksi maksun taso on poliittisesti herkkä kysymys: 80 euroa on hyvin eri suuruinen seuraamus eri autoilijoille.

Paljonko yksityinen valvontamaksu on 2026?

Yksityisen valvontayhtiön määräämä valvontamaksu on eri asia kuin kunnallinen pysäköintivirhemaksu, vaikka molempia kutsutaan puhekielessä parkkisakoksi. Valvontamaksu liikkuu käytännössä 60–80 eurossa, eli samassa haarukassa kuin kunnallinen maksu. Tämä ei ole sattumaa: vakiintuneen tulkinnan mukaan sopimusperusteinen valvontamaksu ei saa olla olennaisesti kunnallista maksua suurempi.

Ero on perusteessa. Valvontamaksu ei ole viranomaispäätös vaan sopimussakko: kun pysäköit yksityisalueelle, jonka kyltissä on ilmoitettu pysäköinnin ehdot, syntyy sopimus, jonka rikkomisesta yhtiö perii maksun. Korkein oikeus vahvisti järjestelyn laillisuuden ratkaisussa KKO 2010:23. Erot vastuunjaossa, muutoksenhaussa ja perinnässä on käyty läpi artikkelissa pysäköintivirhemaksu vai valvontamaksu – mikä on ero.

Onko myös muita pysäköintiin liittyviä maksuja?

Kyllä. Kunnat voivat määrätä pysäköintivirhemaksun lisäksi eräitä muita maksuja, joista autoilijat harvemmin tietävät etukäteen.

Joutokäyntivirhemaksu koskee moottorin tarpeetonta käyttämistä pysäköitynä. Lahden kaupunki ilmoittaa maksun suuruudeksi 35 euroa. Summa on siis selvästi pysäköintivirhemaksua matalampi, mutta se on todellinen maksu, ei muistutus.

Ajoneuvon siirtomaksut ovat erillinen ja usein pysäköintivirhemaksua kalliimpi seuraus. Jos auto on pysäköity niin, että se haittaa esimerkiksi kunnossapitoa tai liikennettä, se voidaan siirtää lähisiirtona tai varastosiirtona, ja siirrosta peritään erillinen maksu. Siirtomaksut vaihtelevat kunnittain, joten niistä kannattaa tarkistaa kunnan oma hinnasto.

Missä pysäköintivirhemaksuja annetaan eniten?

Pysäköinninvalvonta keskittyy voimakkaasti isoihin kaupunkeihin. Pysäköinninvalvontayhtiö ParkkiPaten marraskuussa 2025 julkaiseman selvityksen mukaan kymmenen suurinta kaupunkia kattoi noin 76 prosenttia kaikista Suomen pysäköintivirhemaksuista.

Kun määrät suhteutetaan väkilukuun, järjestys muuttuu. ParkkiPaten vuoden 2024 pysäköintivirheindeksissä kärjessä olivat Oulu, Vantaa ja Tampere, ja Helsinki asettui vertailun perustasoksi. Toisin sanoen suurin sakkoriski asukasta kohden ei välttämättä ole siellä, missä maksu on kallein.

Autoilijan kannalta olennaista on yhdistelmä: korkea maksu ja aktiivinen valvonta. Ydinkeskustassa, jossa maksu on 80 euroa ja tarkastajia liikkuu tiheästi, unohtunut kiekko tulee huomattavasti kalliimmaksi kuin lähiössä.

Miten pysäköintivirhemaksusta valitetaan?

Jos pidät maksua aiheettomana, muutosta haetaan hallinnollista tietä – ei soittamalla parkkiyhtiöön. Määräaika on tiukka.

1. Tee oikaisuvaatimus 30 päivässä

   Oikaisuvaatimus osoitetaan kunnan pysäköinninvalvojalle, ja se on tehtävä 30 päivän kuluessa maksun tiedoksisaannista. Perustele lyhyesti ja liitä mukaan valokuvat liikennemerkeistä, auton sijainnista ja kiekosta.

2. Maksa maksu silti ajoissa

   Oikaisuvaatimus ei lykkää eräpäivää. Jos maksat ajoissa ja oikaisu menee läpi, maksu palautetaan – näin vältät 14 euron korotuksen siltä varalta, että vaatimus hylätään.

3. Varaudu odottamaan päätöstä

   Käsittely voi kestää kuukausia. Helsingin kaupunki ilmoittaa päätöksen saapuvan noin neljässä kuukaudessa.

4. Valita tarvittaessa hallinto-oikeuteen

   Jos oikaisuvaatimus hylätään, päätöksestä voi valittaa hallinto-oikeuteen. Myös tähän on määräaika, joka ilmoitetaan päätöksen liitteenä olevassa valitusosoituksessa.

Yleisimmät läpi menevät perusteet ovat konkreettisia: kiekko oli paikallaan mutta valuneena kojelaudalle, liikennemerkki oli lumen peitossa tai puuttui, auto oli todistettavasti sallitulla paikalla, tai maksu on kirjattu väärälle rekisterinumerolle. Pelkkä näkemys siitä, että maksu on kohtuuton, ei riitä. Lisää keinoja on koottu artikkeliin aiheeton parkkisakko – mitä tehdä.

Mistä pysäköintivirhemaksuja useimmiten tulee?

Suuri osa maksuista syntyy tilanteista, joissa autoilija ei edes yritä rikkoa sääntöä. Tyypillisiä ovat nämä:

• Kiekko unohtui kokonaan tai jäi kääntämättä uuteen aikaan.
• Kiekko valui kojelaudalta tai kääntyi niin, ettei aikaa voi lukea tuulilasin läpi.
• Aikaraja ylittyi hieman – aikarajoituksen ylitys on virhe minuutistakin, vaikka valvonnassa käytetään yleensä pientä pelivaraa.
• Merkki tulkittiin väärin: P-merkin lisäkilvessä ollut aikaraja tai kiekkosymboli jäi huomaamatta.
• Auto ei ollut ruudussa tai seisoi osittain kielletyllä alueella.
• Maksullinen paikka luultiin ilmaiseksi, esimerkiksi maksuvyöhykkeen rajalla.

Kaikissa näissä maksu määräytyy alueen mukaan. Sama unohdus maksaa Helsingin keskustassa 80 euroa ja Kouvolassa 50 euroa.

Riittääkö kiekko yksin, jos paikka on maksullinen?

Ei riitä. Kiekko osoittaa saapumisajan aikarajoitetulla paikalla, mutta se ei korvaa pysäköintimaksua. Maksullisella paikalla tarvitaan maksu, ja kiekkopaikalla kiekko – eikä toinen paikkaa toista. Sekaannus syntyy helposti vyöhykkeiden rajoilla ja kauppakeskusten läheisyydessä, joissa kadunvarren maksullinen paikka ja maksuton kiekkopaikka voivat olla peräkkäin samalla korttelivälillä.

Toinen toistuva sekaannus koskee sitä, mikä alue on kunnan ja mikä yksityisen hallinnassa. Kadunvarsi on lähtökohtaisesti kunnan valvonnassa, kun taas pihat, parkkihallit ja kauppojen alueet ovat useimmiten yksityisen valvontayhtiön vastuulla. Alueen ulkonäkö ei ratkaise – kyltti ratkaisee. Rajanvetoa on käsitelty tarkemmin artikkelissa yksityinen pysäköinninvalvonta Suomessa.

Kannattaako pysäköintimaksu maksaa, jos virhemaksu on halvempi?

Tämä laskelma nousee säännöllisesti esiin, kun pysäköintimaksut ovat nousseet nopeammin kuin virhemaksut. Pitkässä kokopäiväpysäköinnissä keskustassa maksettu hinta voi ylittää yksittäisen virhemaksun.

Laskelmassa on kuitenkin kolme aukkoa. Ensinnäkin virhemaksuja voi tulla useita saman pysäköinnin aikana, jos valvoja käy paikalla toistuvasti eri päivinä tai jos maksu uusitaan uudesta virheestä. Toiseksi maksamaton virhemaksu korottuu 14 eurolla ja etenee ulosottoon ilman tuomiota. Kolmanneksi väärin pysäköity auto voidaan tietyissä tilanteissa siirtää, jolloin lasku on aivan toista luokkaa kuin virhemaksu.

Pysäköintivirhemaksu ei siis ole vaihtoehtoinen hinnasto pysäköinnille, vaikka yksittäinen euromäärä joskus siltä näyttäisi.

Miten vältät pysäköintivirhemaksun?

Suurin osa maksuista syntyy kahdesta asiasta: aikamerkintä puuttuu tai on väärä, tai merkkiä ei luettu loppuun asti. Molemmat ovat rutiinilla vältettävissä.

Kiekon unohtaminen on niin yleistä, että sitä varten on kokonaan oma ohjeensa unohtuneen kiekon varalle. Perinteinen pahvikiekko riittää sääntöjen täyttämiseen, kunhan muistaa kääntää sen. Osa autoilijoista välttää unohdukset automaattisella parkkikiekolla, joka näyttää edestä tavalliselta kiekolta, mutta jonka kellomekanismi voi run-asennossa käydä kuin kello. Kun kiekko käännetään stop-asentoon saavuttaessa, näkyviin jää todellinen saapumisaika ilman erillistä säätämistä.

Yhteenveto summista

Pysäköintivirhemaksu ei ole yksi luku vaan kuntakohtainen taksa, joka liikkuu 2026 käytännössä 40 ja 80 euron välillä. Laki asettaa lähtötasoksi 20 euroa ja katoksi 60 euroa – tai 80 euroa kalleimmalla pysäköintivyöhykkeellä – ja sisäministeriö vahvistaa korotukset asetuksella kunnan esityksestä. Suurissa kaupungeissa keskustassa maksetaan 80 euroa, muualla samassa kaupungissa 50–60 euroa, ja pienemmissä kunnissa vähemmän. Myöhästyminen lisää laskuun 14 euroa riippumatta siitä, missä päin Suomea maksu on annettu.

← Kaikki artikkelit