Kakkosauto kaupungissa: mihin sen pysäköi ja mitä se maksaa?

Kakkosauton saa kaupungissa pysäköidä kadulle samoilla ehdoilla kuin ensimmäisenkin, mutta asukaspysäköintialueella se maksaa enemmän. Helsingissä sama henkilö voi ostaa tunnuksen kahdelle ajoneuvolle, ja toisen tunnuksen hinta on puolitoistakertainen: 67,50–96,75 euroa kuukaudessa eli 810–1 161 euroa vuodessa. Tampereella yhteen lupaan voi liittää kaksi rekisterinumeroa, mutta kadulla saa olla vain toinen auto kerrallaan. Turussa jokainen ajoneuvo tarvitsee oman luvan, jonka hinta on 15,19–28,34 euroa kuukaudessa.

Kakkosautolla tarkoitetaan tässä jutussa talouden toista autoa, jolla ajetaan selvästi vähemmän kuin ensimmäisellä: kauppakassi, mökkiauto, puolison työmatka-auto tai nuoren ensimmäinen oma auto. Tyypillistä on, että auto seisoo paikallaan suurimman osan viikosta. Juuri se tekee pysäköinnistä kakkosauton hankalimman kuluerän, koska paikka maksaa saman verran ajettiin autolla tai ei.

Hinnat ja ehdot on tarkistettu Helsingin, Tampereen ja Turun kaupunkien sivuilta 5.10.2026. Kaupungit muuttavat hintoja lautakuntapäätöksillä, joten tarkista oman alueesi voimassa oleva hinta ennen ostopäätöstä.

Saako samaan talouteen kaksi asukaspysäköintitunnusta?

Saa, mutta tapa vaihtelee kaupungeittain. Kolme suurinta asukaspysäköintiä käyttävää kaupunkia ovat ratkaisseet toisen auton kolmella eri tavalla: Helsinki hinnoittelee toisen tunnuksen kalliimmaksi, Tampere sallii kaksi autoa samalla luvalla vuorotellen ja Turku myy jokaiselle ajoneuvolle oman luvan samaan hintaan.

Helsinki. Kaupungin asukaspysäköintisivun mukaan tunnuksen voi ostaa kahdelle ajoneuvolle, ja toisen tunnuksen hinta on puolitoistakertainen. Tunnus myönnetään henkilölle, joka asuu asukaspysäköintialueella, jolla on voimassa oleva ajokortti ja joka on auton omistaja tai haltija. Auton pitää kuulua samaan ajoneuvoluokkaan kuin hakijan ajokortti, ja sen pitää olla liikennekäytössä.

Tampere. Tampereen kaupungin ohjeen mukaan yhdellä pysäköintiluvalla saa pysäköidä vain yhden ajoneuvon kerrallaan. Jos lupaan on liitetty useampi rekisterinumero, pysäköitävä auto aktivoidaan eParking-järjestelmässä tai sen mobiilisovelluksessa. Kaupungin lupaehtojen mukaan lupaan voi liittää enintään kaksi rekisterinumeroa. Erillistä tarraa tai lappua autoon ei tarvita, koska valvonta tehdään rekisterinumeron perusteella.

Turku. Turun asukaspysäköintiluvan sääntöjen (kaupunkiympäristölautakunta 1.6.2021 § 189) mukaan lupaan voidaan merkitä ainoastaan yksi ajoneuvo. Luvan saa alueella väestötietojen mukaan asuva henkilö, jolla on ajokortti, ja ajoneuvon pitää olla hakijan omassa käytössä. Kaupungin sivun mukaan jokaista ajoneuvoa varten tarvitaan erillinen lupa.

Paljonko toinen asukaspysäköintitunnus maksaa Helsingissä?

Toinen tunnus maksaa Helsingissä alueesta riippuen 67,50–96,75 euroa kuukaudessa. Helsingin kaupungin hinnaston mukaan perushinta on 45–64,50 euroa kuukaudessa, ja toisen tunnuksen puolitoistakertainen hinta lasketaan siitä.

Luvut on laskettu kaupungin 5.10.2026 ilmoittamista perushinnoista. C-alueen perushinta nousee kaupungin mukaan 69,30 euroon 1.12.2026 alkaen, jolloin toinen tunnus maksaa siellä 103,95 euroa kuukaudessa eli 1 247,40 euroa vuodessa.

Täyssähköauton tunnus on halvempi. Kaupungin hinnaston mukaan sähköauton perushinta on B-, C- ja D-alueilla 48,40 euroa, A- ja E–L-alueilla 45 euroa sekä M–P-alueilla 37,50 euroa kuukaudessa. Jos talouden kahdesta autosta toinen on täyssähköauto, kysy kaupungin asiakaspalvelusta, kumpi autoista kannattaa merkitä ensimmäiseksi ja miten alennus lasketaan toisen tunnuksen hintaan. Kaupungin julkinen hinnasto ei erittele tätä yhdistelmää.

Vaikuttaako se, kenen nimissä auto on?

Vaikuttaa siihen, kuka tunnusta voi hakea. Helsingin ehdot on kirjoitettu hakijakohtaisesti: tunnuksen saa auton omistaja tai haltija, ja jokainen ehdot täyttävä omistaja tai haltija hakee tunnusta omalle autolleen. Kahden aikuisen taloudessa autot on usein rekisteröity eri henkilöille, jolloin kumpikin tekee oman hakemuksensa.

Omistus- ja haltijamerkintöjä ei kannata siirrellä pelkän pysäköintitunnuksen takia ennen kuin hinnoittelu on varmistettu kaupungilta. Merkintä vaikuttaa myös liikennevakuutuksen bonuksiin, ajoneuvoveron laskutukseen ja siihen, kenelle pysäköintivirhemaksut ja muut viranomaispostit osoitetaan.

Työsuhdeautossa haltijamerkinnän tekee yleensä työnantaja tai leasingyhtiö. Vuokra-autolle, sijaisautolle ja ulkomailla rekisteröidylle ajoneuvolle Helsinki käyttää erillistä hakumenettelyä, jossa hakemukseen liitetään selvitys auton käytöstä.

Miten Tampereen kahden rekisterinumeron lupa toimii käytännössä?

Tampereen malli sopii talouteen, jossa toisella autolla on paikka muualla. Asukaspysäköintilupa maksaa kaupungin hinnaston mukaan alueilla A–K 25 euroa kuukaudessa tai 300 euroa vuodessa ja alueella L 12,50 euroa kuukaudessa tai 150 euroa vuodessa. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 25,5 prosenttia.

Kun lupaan on liitetty kaksi rekisterinumeroa, vain aktivoitu auto on luvan piirissä. Toinen auto on sillä hetkellä kadulla kuin kuka tahansa pysäköijä: maksullisella paikalla se maksaa tuntimaksun ja aikarajoitetulla paikalla sitä koskee aikaraja. Aktivoinnin vaihtaminen on käyttäjän vastuulla, ja unohtunut vaihto näkyy valvojalle luvattomana pysäköintinä.

Käytännössä järjestely toimii kolmessa tilanteessa:

• Toisella autolla on taloyhtiön pihapaikka tai hallipaikka, ja katulupaa käyttää se auto, joka kulloinkin jää pihapaikan ulkopuolelle.
• Toinen auto on päivät työpaikan pysäköintialueella ja toinen kotona, ja illalla kotikadulla on vain yksi auto.
• Kakkosauto on kesäauto tai talviauto, ja autot vaihtavat vuodenajan mukaan paikkaa kadun ja muualla olevan säilytyspaikan välillä.

Jos molempien autojen pitää olla kotikadulla yhtä aikaa, yksi lupa ei riitä. Kahden aikuisen taloudessa toinen aikuinen voi hakea oman lupansa omalle autolleen, jolloin kahden auton vuosikulu on A–K-alueilla 600 euroa.

Tampereella on myös kaksi erikoisuutta, jotka koskevat vähän ajettua autoa. Vieraspysäköintilupa maksaa kaupungin hinnaston mukaan 5 euroa vuorokaudelta, mikä on halpa tapa hoitaa satunnainen tilanne, jossa toinen auto on käymässä kotikadulla muutaman päivän. Lisäksi kaupunki myöntää asukaspysäköintiluvan hinnasta alennuksen, jos luvan ajoneuvo on liitetty vertaisvuokrauspalveluun: 75 prosenttia täyssähköautolle ja 50 prosenttia muille. Kaupungin ehtojen mukaan auton pitää olla vuokrattuna vähintään kerran kuukaudessa, ja alennus myönnetään hakemuksesta kahdesti vuodessa.

Mitä kakkosauton lupa maksaa Turussa?

Turussa kakkosauton lupa maksaa saman verran kuin ensimmäisen. Kaupungin hinnaston mukaan asukaspysäköintilupa maksaa alueilla A ja H 28,34 euroa, alueilla B, C, D, E, G, I ja J 24,28 euroa sekä alueilla F, K, L ja M 15,19 euroa kuukaudessa.

Turun sääntöjen mukaan luvan voi lunastaa enintään kuluvan kalenterivuoden loppuun, ja vajaasta kuukaudesta veloitetaan täysi kuukausihinta. Luvan voi päättää kesken kauden, ja maksu palautetaan täysiltä kuukausilta. Kakkosauton omistajalle tämä on hyödyllinen yksityiskohta: jos auto on talven muualla säilytyksessä, luvasta ei tarvitse maksaa niiltä kuukausilta.

Säännöissä on myös huomautus, joka koskee kaikkia asukaspysäköijiä mutta korostuu kahden auton taloudessa. Asukaspysäköintipaikat osoitetaan liikennemerkein tietyille katuosuuksille, ja kaksisuuntaisella kadulla merkki koskee vain sitä puolta, jolla se on. Vastakkaisella puolella voi olla voimassa eri sääntö. Lupa ei myöskään takaa, että paikka löytyy halutusta kohdasta.

Onko toinen tunnus järkevä suhteessa auton arvoon?

Halvassa kakkosautossa pysäköintilupa on usein suurin yksittäinen vuosikulu. Suomen suurin ajoneuvotietopalvelu bilbil.fi listasi 5.10.2026 yhteensä 75 215 myynnissä olevaa autoa, ja niistä 12 646 oli hinnaltaan alle 5 000 euroa. Tästä hintaluokasta löytyy tyypillinen talouden toinen auto: kymmenen vuotta vanha tai vanhempi pikkuauto tai farmari, jolta ei odoteta pitkiä matkoja.

Kun viiden tuhannen euron autolle ostetaan Helsingin B-alueen toinen tunnus, pysäköinti maksaa vuodessa 1 161 euroa eli 23 prosenttia auton ostohinnasta. Tunnuksen hinta ylittää auton hinnan neljässä vuodessa ja neljässä kuukaudessa. Halvimmilla M–P-alueilla sama raja tulee vastaan noin kuudessa vuodessa.

Vertailu kannattaa tehdä ennen ostoa, koska hintaluokan nostaminen ei muuta pysäköintikulua mihinkään. Bilbil.fi:n hintadatan mukaan myytyjen käytettyjen autojen mediaanihinta oli lokakuun 2026 alussa 11 900 euroa, ja koko tarjonnasta noin kolmannes eli 24 683 autoa maksoi alle 10 000 euroa. Kakkosauton ostaja valitsee siis tuhansien autojen joukosta, mutta paikan hinnan päättää osoite.

Pysäköinnin koko vuosikulu eri asumismuodoissa on laskettu erikseen jutussa mitä auton pysäköinti maksaa vuodessa.

Mihin kakkosauton voi pysäköidä, jos tunnusta ei halua ostaa?

Vaihtoehtoja on viisi, ja jokaisella on oma hintansa ja vaivansa.

Taloyhtiön toinen autopaikka. Jos yhtiöllä on vapaita paikkoja, toinen paikka on usein selkein ratkaisu. Paikkojen jakamisesta päättää yhtiö, ja monessa yhtiössä toista paikkaa saa vasta, kun kaikki halukkaat osakkaat ja asukkaat ovat saaneet ensimmäisen. Jonotusaika voi olla vuosia. Kysy isännöitsijältä jonon pituus ja se, voiko toisen paikan menettää, jos uusi asukas tarvitsee ensimmäistä.

Vuokrattu pihapaikka tai hallipaikka. Yksityiset paikat, pysäköintilaitosten kuukausisopimukset ja naapuriyhtiöiden vapaat paikat ovat tunnusta kalliimpia, mutta auto on niissä varmasti omalla paikallaan. Vähän ajetulle autolle katettu paikka säästää myös akkua, maalipintaa ja talvella lumitöitä. Helsingissä asukaspysäköintitunnukseen oikeutettu voi kaupungin mukaan saada alennusta tietyistä pysäköintihalleista, ja ehdot löytyvät kaupungin asukaspysäköintisivuilta.

Kadunvarsi asukaspysäköintialueen ulkopuolella. Moni säilyttää kakkosautoa muutaman korttelin tai parin kilometrin päässä alueella, jolla kadunvarsi on maksuton eikä aikarajoitettu. Tämä on laillista, kunhan merkit sen sallivat. Auto on kuitenkin käytävä katsomassa säännöllisesti, koska katujen kunnossapito, lumenauraus ja tilapäiset liikennejärjestelyt edellyttävät auton siirtämistä. Vuoropysäköinnin ja siirtokehotusten säännöt on käyty läpi jutussa vuoropysäköinti ja siirtokehotus.

Työpaikan pysäköinti. Jos työnantajalla on pysäköintialue, toinen auto voi olla päivät siellä ja kotikadulla riittää yksi tunnus. Yöpysäköinnistä työpaikan alueella kannattaa sopia erikseen, koska moni yksityinen alue on valvottu ja ehdot lukevat alueen opasteissa.

Sukulaisen tai tuttavan piha. Kesä- tai talviautolle toimiva ratkaisu, jos autoa tarvitaan vain osan vuodesta. Sovi kirjallisesti edes viestillä, kuinka kauan auto saa olla ja kuka sitä saa siirtää.

Miksi tunnusalueen laajeneminen kannattaa tarkistaa?

Maksuton kadunvarsi tunnusalueen reunalla voi muuttua tunnusalueeksi. Helsingin kaupunki on tiedottanut suunnittelevansa asukas- ja yrityspysäköinnin laajentamista neljälle uudelle alueelle: Käpylään, Kumpulaan ja Toukolaan, Kulosaareen sekä Kuusisaareen ja Lehtisaareen. Kaupungin tavoitteena on ollut saada muutokset voimaan syksyn 2026 ja kevään 2027 aikana.

Muutos tarkoittaa, että alueen kadunvarsipaikat muuttuvat aikarajoitetuiksi ja pitkäaikainen pysäköinti edellyttää tunnusta. Kaupunki perustelee laajennusta muun muassa sillä, että se vähentää ajoneuvojen pitkäaikaista säilyttämistä kadunvarressa. Kakkosauto, joka on tähän asti seissyt ilmaiseksi naapurikaupunginosassa, on juuri se auto, jota muutos koskee.

Mitä vähän ajetun auton kadulla seisottamisessa pitää huomioida?

Pitkään paikallaan seisova auto kerää ongelmia, vaikka pysäköinti olisi sallittu.

Ensimmäinen on kunnossapito. Kaupungit siirtävät autoja katujen pesun, lumenpoiston ja katutöiden tieltä, ja siirtokehotusmerkit tuodaan paikalle muutamaa päivää ennen työtä. Jos autolla käydään kerran kahdessa viikossa, merkki voi tulla ja mennä käyntien välissä. Siirrosta kaupunki perii korvauksen, ja auton saa etsiä lähikaduilta tai varastoalueelta.

Toinen on hylätyksi tulkitseminen. Kuukausia samassa kohdassa seisova, likainen tai tyhjärenkainen auto herättää ilmoituksia, ja kunta voi ryhtyä toimiin ajoneuvojen siirtämisestä annetun lain nojalla. Katsastamaton tai liikennekäytöstä poistettu auto on oma tapauksensa, jonka säännöt löytyvät jutusta katsastamaton tai seisova auto kadulla.

Kolmas on tekniikka. Akku tyhjenee seisoessa, etenkin pakkasella ja autoissa, joissa on paljon lepovirtaa kuluttavaa elektroniikkaa. Jarrulevyt ruostuvat pintaan ja renkaisiin voi tulla tasaumia. Kadunvarressa akkua ei yleensä pääse lataamaan, joten auto pitää ajaa lämpimäksi säännöllisesti.

Neljäs on vakuutus. Kadulla seisova auto on alttiina kolhuille, ilkivallalle ja aurauslumelle. Tarkista, kattaako kakkosauton vakuutus pysäköintivahingot ja millä omavastuulla, koska vähän ajetun auton vakuutus mitoitetaan usein mahdollisimman kevyeksi.

Voiko kakkosauton poistaa liikennekäytöstä talveksi?

Voi, mutta silloin se menettää oikeuden tunnukseen ja sen paikka pitää järjestää muualta. Helsingin kaupungin ehtojen mukaan asukaspysäköintitunnuksen saa vain liikennekäytössä olevaan ajoneuvoon. Tampereen ja Turun säännöissä todetaan, että oikeus käyttää lupaa päättyy heti, kun jokin myöntämisen ehdoista lakkaa täyttymästä, vaikka lupa olisi maksettu pidemmäksi ajaksi.

Liikennekäytöstä poisto katkaisee ajoneuvoveron ja liikennevakuutusvelvollisuuden poiston ajalta, mikä tekee siitä houkuttelevan kesäautolle tai talveksi seisovalle kakkosautolle. Poistettua autoa ei kuitenkaan saa käyttää liikenteessä, ja sen säilytyspaikaksi sopii yksityinen piha, talli tai vuokrattu säilytyspaikka. Kadulle jätetty liikennekäytöstä poistettu auto on siirtoriskissä, ja kaupunkien käytännöissä on eroja.

Turussa luvan voi päättää ja saada maksun takaisin täysiltä kuukausilta. Tampereella luvan voi ostaa kuukausi kerrallaan. Helsingissä tunnus ostetaan vähintään kuukaudeksi, ja kaupunki on ilmoittanut tavoitteekseen, että tunnuksen voisi vuoden 2026 aikana ostaa myös yhdeksi päiväksi järjestelmäuudistuksen jälkeen. Lyhyet jaksot helpottaisivat juuri sellaista kakkosautoa, joka on kotikadulla vain osan vuodesta.

Miten lasket, kannattaako kakkosauto omassa osoitteessasi?

Laskelman voi tehdä puolessa tunnissa ennen kuin autoa on ostettu.

1. Selvitä osoitteesi pysäköintialue

   Katso kaupungin karttapalvelusta, kuuluuko osoitteesi asukaspysäköintialueeseen ja mihin. Alueen kirjain ratkaisee hinnan, ja Helsingissä halvimman ja kalleimman alueen ero on toisen tunnuksen kohdalla 351 euroa vuodessa.

2. Tarkista toisen auton sääntö

   Helsingissä toinen tunnus maksaa puolitoistakertaisesti, Tampereella yksi lupa kattaa kaksi rekisterinumeroa vuorotellen ja Turussa jokainen auto tarvitsee oman luvan. Varmista sääntö kaupungin sivulta ostohetkellä.

3. Kysy taloyhtiön jonotilanne

   Soita isännöitsijälle ja kysy, onko toista autopaikkaa saatavilla, mitä se maksaa ja kuinka pitkä jono on. Kysy samalla, onko pihalla lämmitystolppaa tai latausmahdollisuutta.

4. Hinnoittele vaihtoehtoinen säilytyspaikka

   Katso lähialueen vuokrattavien autopaikkojen ja hallipaikkojen hinnat. Vertaa niitä tunnuksen vuosihintaan ja laske mukaan aika, joka kuluu paikan etsimiseen kadulta iltaisin.

5. Laske kiinteät kulut yhteen

   Lisää pysäköintiin ajoneuvovero, liikennevakuutus, katsastus ja renkaat. Jaa summa arvioiduilla vuosikilometreillä. Tulos kertoo, mitä yksi kilometri kakkosautolla todella maksaa.

6. Vertaa vuokraukseen ja yhteiskäyttöön

   Laske, montako vuokrapäivää tai yhteiskäyttöauton tuntia samalla rahalla saisi. Jos kakkosautoa tarvitaan pari kertaa kuukaudessa, vertailu kääntyy usein vuokrauksen eduksi.

Esimerkki: Töölössä asuva pariskunta harkitsee 4 000 euron pikkuautoa toiseksi autoksi. Alueen perushinta on 60 euroa kuukaudessa, joten toinen tunnus maksaa 90 euroa kuukaudessa eli 1 080 euroa vuodessa. Jos autolla ajetaan 4 000 kilometriä vuodessa, pelkkä pysäköinti maksaa 27 senttiä kilometriltä ennen ainuttakaan tankkausta. Sama pariskunta Tampereen Tammelassa maksaisi kahdesta erillisestä luvasta 600 euroa vuodessa, ja jos toisella autolla on pihapaikka, yksi 300 euron lupa kahdella rekisterinumerolla riittää.

Mitä vaihtoehtoja omalle kakkosautolle on?

Jos laskelma näyttää huonolta, sama liikkumistarve hoituu usein muulla tavalla.

Yhteiskäyttöauto. Suurissa kaupungeissa toimii palveluita, joissa auton saa käyttöön tunniksi tai päiväksi sovelluksella. Kaupungit tukevat niitä pysäköinnissä: Tampereella yhteiskäyttöauton pysäköintilupa maksaa kaupungin hinnaston mukaan 50 euroa vuodessa. Käyttäjälle tämä näkyy siinä, että autoja on saatavilla tunnusalueiden kaduilla.

Vertaisvuokraus. Oman auton voi vuokrata muille silloin, kun se seisoisi muuten käyttämättä. Tampereen alennus vertaisvuokrattavan auton asukasluvasta on esimerkki siitä, että kaupunki palkitsee auton käyttöasteen nostamisen. Vuokratulo kattaa osan kiinteistä kuluista, mutta se on verotettavaa tuloa ja vaatii vakuutuksen, joka kattaa vuokrakäytön.

Perinteinen autonvuokraus. Mökkiviikonloppu, muutto tai lomamatka hoituu vuokra-autolla ilman ympärivuotisia kuluja. Vuokra-autolle voi Helsingissä hakea asukaspysäköintitunnusta erillisellä menettelyllä, mikä auttaa pitkissä vuokrauksissa.

Yksi isompi auto kahden sijaan. Jos kakkosauton tarve johtuu siitä, että ensimmäinen auto on liian pieni tai liian iso osaan ajoista, autojen yhdistäminen yhdeksi säästää kokonaan toisen pysäköinnin, veron ja vakuutuksen.

Tarvitseeko kakkosauto oman parkkikiekon?

Tarvitsee, jos sillä asioidaan aikarajoitetuilla paikoilla. Asukaspysäköintitunnus tai lupa vapauttaa aikarajasta ja kiekon käytöstä vain oman alueen asukaspaikoilla. Turun sääntöjen mukaan luvan haltija voi pysäköidä oman alueensa aikarajoitetulle paikalle saapumisaikaa ilmoittamatta, mutta toisessa kaupunginosassa tai kaupan pihassa sama auto on tavallinen pysäköijä.

Kakkosautossa kiekko unohtuu ensimmäistä autoa helpommin, koska autolla ajetaan harvoin ja kiekko on saattanut siirtyä toiseen autoon. Yksinkertaisin ratkaisu on pitää jokaisessa autossa oma kiekko pysyvästi. Pahvikiekko on täysin virraton ja maksaa pari euroa, joten se toimii myös autossa, joka seisoo viikkoja. Digitaalinen parkkikiekko asettaa saapumisajan liikkeentunnistuksen avulla, mutta sen nappiparisto voi hyytyä pitkän pakkasjakson aikana seisovassa autossa.

Kolmas vaihtoehto on automaattinen parkkikiekko, joka näyttää edestä tavalliselta kiekolta ja jonka kellomekanismissa on kaksi asentoa: run-asennossa kellotaulu käy ajassa, ja stop-asennossa se jää näyttämään saapumisaikaa. Virtalähteenä on yksi AA-paristo. Jos paristo ehtyy seisovassa autossa, kellotaulu pysähtyy, ja kiekkoa voi käyttää käsin kääntämällä kuten pahvikiekkoa.

← Kaikki artikkelit